ワイバンコンフォートシート装着【R1200GS-ADV＠シートカスタム】:R1200GSアドベンチャー情報ナビ＠R1200GSアドベンチャーどっとコム！

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R1200GS＠カスタム

ワイバンコンフォートシート装着【R1200GS-ADV＠シートカスタム】

R1200GSアドベンチャーの数少ない不満箇所でもあったシート。
具体的には前下がりの不安定な形状により、少し距離を走るとすぐに疲労が溜まりお尻が痛くなってしまう･･･などなど。
カスタムシートを導入して、もっと長距離を快適に走りたい！
そう思いつつかなりの期間が過ぎていましたが今回やっと着手することができました。

河名シートやＫ＆Ｈ、ツラーテックに野口シートなど、R1200GS/ADV用のカスタムシートも多く出回るようになりましたが、管理人＠ねんねんが選んだのはアールズ･ギア『ワイバンコンフォートシート』その理由は何と言っても製作者のr's gear代表の樋渡氏がR1200GS-ADVのヘビーユーザーであることです。R1200GS-ADVで年間相当な距離をご自身で走り込んで開発されたワイバンコンフォートシートですから信頼できるってモンです。

でもその前に･･･ポチッとしてもらえるとウレシイです

フロントシート。
シート表皮は純正と同じく赤/黒ツートン。
アルピンホワイトにはこのカラーが一番お似合いだと思ってます。
シートの仕様は、r's gear樋渡氏との打ち合わせの結果、約20mmアップの
アンコ盛り見栄っ張り仕様？としました。。。
各部の仕上りクオリティは折り紙つきです。

リアシートはシート表皮の交換のみとしました。
ワイバン(飛竜)の刺繍がカッチョイイです

ワイバンコンフォートシートの装着と、ノーマルシートとの比較を行なってみました。

まずは【ノーマルシートのノーマルポジション】
08以降のシート形状はだいぶ改善されたようですが、私の07モデルでは、前下がりな形状のため、減速時にどうしても前にズレてしまい、上半身に力が入ってしまいます。。。ただでさえヘタッピ～なのに力が入ってしまって良いことはありません

しかも、純正シートはコシのない柔らかなウレタンのお陰で変にお尻が沈み込んでしまい長距離(長時間)になるとお尻･･･というかムスコ～コウモン様間が痛くなってきます

【ノーマルシートの前方のみハイポジション】
ノーマルポジションよりは、フラットな座面になります。
足付きは悪くなりますが、いままではこの状態で誤魔化していました。
しかし形状的にはマシになりますが、長距離(長時間)ではウレタンの柔らかさが悪さをします。

【ワイバンコンフォートシート】
見ての通りフラットな座面となりますが、前部と後部で若干の凹凸がつけられているのがポイント。約20mmアップとなりますが、数値以上にイメージが変わりました。
跨ったときの第一印象はノーマルとは段違いのしっかり感に驚きます。
けっして硬いわけではなくコシのあるしっかり感。

足付きはシート前部が絶妙に絞られた形状のお陰でノーマルの前部ハイポジションよりも良いくらいです。

シート表皮も純正シートの滑りやすいビニール然としたものから、
質感の高い表皮になっているので高級感もアップしていてグッドです。
もちろん滑りにくく、しっかりお尻をホールドしてくれます。

ワイバンコンフォートシートを装着してから約1,000km程(400kmと600kmの日帰りツーリング)走行しての感想をば・・・

まずは何と言っても長距離(長時間)走行でもお尻が痛くなりません(これには予想以上に感激しました！！)
従来はある程度の距離(時間)を走行するとお尻が痛くなったので、定期的にスタンディングを試みて痛みを軽減させていましたが、その行為が必要なくなりました。これは最適化されたシート形状と絶妙な硬さのウレタンのお陰ででしょうね。

また、減速時やコーナリング時ににお尻が前方へズレない(滑らない)ので、ハンドルに余計な力がかからなくなり、バイクの動きが掴みやすくなって一体感が増し、操縦性が向上しました(お尻が痛くなくなった以上に効果テキメンです)
さらにシートにしっかり感が出たため、シートに荷重がかけ易くなったり、上半身も無駄に疲労しなくなった･･･などなど。
私ごときでも純正シートとは相当な違いを感じる事ができました。

デメリットといえば、ワイバンコンフォートシートは純正シート加工となります。
よって純正を手元に残しておきたい･･･という場合は、純正シートを追加で準備しなくてはいけません。

正直、お値段的に私にとっては勇気のいる出費でした。。。